লি-আয়ন ব্যাটারির পুনঃব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহার
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহার করা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্বয়ংচালিত শিল্পকে চ্যালেঞ্জ করেছে। লি-আয়ন ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ নিষ্কাশনের মাধ্যমে ইভি নির্মাতাদের পদচিহ্ন ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। উত্পাদিত বর্জ্য শিল্পের মধ্যে পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং শেষ-জীবনের বিচ্ছিন্নকরণ ব্যবস্থার উপর বিভিন্ন চাহিদা রাখে।
এই ব্যাটারিগুলিতে ব্যবহৃত ধাতুগুলি নিষ্কাশন করা খুব কঠিন, তাই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির পুনঃব্যবহার বা তাদের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির পুনর্ব্যবহার করা তাদের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, ইভিগুলিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলবে। যাইহোক, এটি ব্যাটারির আয়ুষ্কালের জন্য হিসাব করে না, যা বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতা, যেমন নিসান এবং টেসলা, উদ্ধৃত করে আট বছর বা 100,000 মাইল
দ্বিতীয়-জীবনের ব্যাটারির পরিবেশগত প্রভাব
লি-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের সুবিধাগুলি নতুন পদ্ধতির উদ্ভব হওয়ার সাথে সাথে গবেষণা করা হয়েছে এবং হচ্ছে।
আজকের পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে, আরও পাঁচ থেকে সাত বছরের জন্য ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহার করা একটি পরিষ্কার পরিবেশগত সমাধান দেয়। উদাহরণস্বরূপ, সেকেন্ড-লাইফ ব্যাটারি ব্যবহার করলে স্থূল শক্তির চাহিদা এবং গ্লোবাল ওয়ার্মিং সম্ভাবনা 70 শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পারে।
প্রস্তাবিত সুবিধাগুলি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং ধাতু এবং উপকরণ নিষ্কাশনের চাহিদা, বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন এবং ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিবহন এবং শক্তি খরচ হ্রাস করতে পারে।
যাইহোক, ব্যাটারিগুলি পরিচালনা করা কঠিন কারণ গাড়ির জীবনের শেষ সময়ে ব্যাটারি সংগ্রহ করা পুনরায় উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য দ্বিতীয় ব্যবহারের বিকাশের ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ।
ব্যাটারি অপসারণ উচ্চ-ভোল্টেজের নিরাপত্তা এবং তরল কুল্যান্টের পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত বিপদ সৃষ্টি করে, যা ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার বা পুনঃব্যবহারের অসুবিধা বাড়ায় কারণ তাদের জীবনচক্রের বিভিন্ন পয়েন্টে ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করা উপযুক্ত প্রাপ্ত করার চেষ্টা করার ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। এই মূল্যায়ন করার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য।
লি-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করার পদ্ধতি
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করার জন্য তিনটি মূলধারার পদ্ধতি রয়েছে:
- পাইরোমেটালার্জি
- হাইড্রোমেটালার্জি
- সরাসরি পুনর্ব্যবহারযোগ্য
সরাসরি পুনর্ব্যবহার করা লিচিংয়ের চেয়ে কম ব্যয়বহুল কারণ সক্রিয় উপাদান ন্যূনতম করা হয়।
পুনঃসংশ্লেষণ পদ্ধতির মতোই সম্পূর্ণ পুনঃপ্রক্রিয়াকরণের জন্য একই পদক্ষেপের প্রয়োজন এবং অর্থনৈতিক সুবিধা নাও থাকতে পারে।
ডাইরেক্ট রিসাইক্লিংয়ের জন্য কিছু উপাদান আলাদা করারও প্রয়োজন হতে পারে, যা ধাতু এবং অন্যান্য ক্ষতিকারক পদার্থের সংস্পর্শে আসার কারণে নিরাপত্তার উদ্বেগ বাড়াতে পারে; এটি সম্ভাব্য বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের কারণ হতে পারে।
কোরিয়ান কেমিক্যাল সোসাইটি দ্বারা ক্যাথোড সামগ্রী পুনরুদ্ধার করার জন্য ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড তাপ চিকিত্সা পদ্ধতিতে 2013 সালের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পুনর্ব্যবহৃত ক্যাথোড সামগ্রীগুলি মূল ক্যাথোড উপকরণগুলির তুলনায় উচ্চতর নির্দিষ্ট ক্ষমতা দেখিয়েছে।
এই ব্যাপক ব্যবহারের ক্ষেত্রে শিল্পের মধ্যে কেবল বন্ধ-লুপ পুনর্ব্যবহার করার চেয়ে আরও বেশি ওপেন-লুপ পুনর্ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এর মানে অনেক পুনরুদ্ধার করা উপাদান এবং ধাতু পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
অনেক বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহৃত লিথিয়াম ফেরো-ফসফেট ব্যাটারিগুলির জন্য, বিদ্যমান পাইরোমেটালার্জি অনেক বেশি পরিবেশগত সুবিধা প্রদান করে, যখন উন্নত হাইড্রোমেটালার্জি উচ্চ গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং শক্তি খরচের কারণে একটি বৃহত্তর পরিবেশগত বোঝা চাপিয়ে দেয়।
পাইরো- এবং হাইড্রোমেটালার্জিক্যাল পন্থাগুলি সরাসরি পুনর্ব্যবহার করার চেয়ে কম সাশ্রয়ী, তবে এগুলি নিকেল-ক্যাডমিয়াম বা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো বিভিন্ন ব্যাটারি রসায়নেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
এর মানে হল দ্বিতীয়-জীবনের ব্যাটারি বাজার স্বয়ংচালিত ছাড়া অন্য শিল্পগুলিতে প্রসারিত হতে পারে।
এই প্রক্রিয়াগুলিরও খারাপ দিক রয়েছে, যেমন হাইড্রোমেটালার্জিতে অ্যানোড উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করা হয় না এবং পাইরোমেটালার্জিতে বিষাক্ত বায়ু নির্গমন এড়াতে ব্যাপক গ্যাস পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
